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市民反映问题政府立即整改
本月9日,宝安区规划分局委托编制的《观澜大水坑富士康片区交通影响分析及对策研究》(下称《对策研究》)经宝安区政府会议审议并获通过,区公路局和观澜街道办将尽快据此实施,该片区长久存在的交通堵塞问题有望得到根本解决。记者近日采访获知,此举缘于一名普通市民在“直通车”接访活动中反映问题,相关部门立即展开交通综合整治并筹划出台专项规划,以彻底解决片区交通拥堵问题。
市民理性建言获重视
事情还得从今年1月9日说起,因公经常途经观光路、樟阁路的市民唐尧在宝安区“民意直通车”接访活动中反映,樟阁路与桂月路(桂月路为当地居民命名),以及与樟阁警务室南侧现状路的两个错位交叉路口经常发生交通事故,造成该片区拥堵。宝安区委书记周林祥在接访中当即表示,将尽快采取有效措施加强该地点的交通疏导,以解决该片区居民出行难问题。
据了解,当时与观光大道相连接的樟阁路以及和樟阁路斜交的桂月路均非常狭窄,最宽不到10米,最多只能容两车通行,其中樟阁—桂月交汇路口没有经过任何改造,无法分解车流和人流。“路口呈斜交状态,进出富士康科技园的大型货柜车转弯时经常堵在这里不能动,尤其是上下班高峰期,科技园里步行员工和100多辆接送车辆在一公里长的通道中混行,交通隐患尤其突出。”唐尧说。
1月11日,宝安区副区长龙耀庭率区信访局、宝安规划分局、宝安交警大队和观澜街道有关负责人已前往两个丁字路口调研,并商议解决方案。当即表示在3个方向的道路上均漆画人行斑马线,安装3块警示牌、两套红绿灯以及12组减速带,并在两边建设带有隔离护栏的人行道,实行人车分流。同时在上下班高峰期间,宝安交警大队观澜交警中队将安排交警和协管员指挥疏导交通,以临时解决该路口的交通拥堵问题。
调研结束后,各部门负责人在龙耀庭的召集下召开协调会并形成会议纪要,为进一步解决交通堵塞问题,确定将现状路口的两栋房屋拆迁,将樟阁路与桂月路对结成十字路口,中间建街心人造景观。此项工程前期工作由观澜街道办作责任单位,负责报区发改局立项,列入市政道路综合整治项目,同时牵头协调路口中间建筑物的拆迁说服工作,选聘评估公司进行评估后报区审定。
“如果要彻底解决该交叉路口交通堵塞的问题,必须标本兼治,采取当前应急措施与长远规划相结合、确保行人通行安全与提高车辆顺畅相结合、解决节点交通堵塞与优化片区交通路网相结合、整治交通隐患与整治周边环境相结合的方式。”宝安区规划分局市政科工程师邱建旺表示,规划部门决定在更大区域开展对策研究,以优化区域交通秩序。
四举措推进片区交通优化
在背景情况论述中,《对策研究》将研究范围扩大至富士康宝源科技园,这个园区用地面积达25万平方米,紧邻观光路南侧,加上观光路北侧的富士康观澜科技园,总用地面积达89万平方米。“问题不仅仅是樟阁路—樟企路节点交通秩序混乱,观光路(大水坑路段)本身交通拥堵严重,富士康出入口存在不小的交通安全隐患。”邱建旺告诉记者。
《对策研究》对现状交通如此评估:大水坑富士康片区路网体系不完善,尤其缺乏支路网；观光路交通量过于集中,已不能满足交通需求,主要节点交通组织不合理,构成片区交通出行“瓶颈”；现状道路路面破损严重。其中规划中的大外环走向还存在不确定性,路网布局也多少受到一些影响。通过测算,两个园区高峰时段总人数竟达到12.5万,其中步行人数约7.1万,机动化出行人数占1.4万,高峰时段樟阁—樟企路节点行人过街交通量增加约3倍。
基于此,《对策研究》提出四项交通改善措施,一为加快推动区域周边干道建设,启动观光路、樟阁路、樟企路改造；二是打通内部路,增建临时道路；三是改造交通“瓶颈”点,完善片区交通设施,包括改造樟阁路—樟企路交叉口和观光路—樟阁路交叉口,增设两处人行过街设施；四是加强片区交通管理,包括加强区域乱停车管理和加强对公交车在观光路随意停车载客的管理。
4月9日,《对策研究》上报宝安区政府会议审议,与会人士认为上述举措能确保行人交通安全和提高行车顺畅程度,达到优化区域交通秩序的目的,并要求各有关部门尽全力将该研究报告中所提出的各项对策予以落实。“会议要求观澜街道加快樟阁路、樟企路两条路的前期研究工作,并负责报区发改局审批和立项,同时要求观澜街道办尽快启动樟阁路道路两侧违章建筑的拆除工作,保证樟阁路改造工程顺利实施。
据了解,大水坑富士康片区交通应急措施已圆满完成。“对于市民反映的热点难点问题,从一开始就引起各有关部门的高度重视,关外市政设施建设在有些方面确实落后于经济社会发展,这需要政府部门整合资源,积极应对,给市民一个繁荣优美的生活环境。”宝安区政府相关负责人说。 本报记者 黄伟
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