总规修编系列公众论坛之一—气象·城市·人(2007-03-21 09:28:45)
时间：2007年3月21日上午9:30-12:00(2007-03-21 09:30:04)
地点：深圳市规划局209会议室(2007-03-21 09:30:42)
实录内容：(2007-03-21 09:30:57)
主持人（张小丽）：各位领导、各位专家、各位来宾，大家上午好！都说过去的规划看地，今天的规划看天。其实只有天地结合才能创造出我们美丽富有生机的生态城市。新一轮深圳总规修编专门就气象进行研究，实现了学科的融合。可以说是先锋城市先锋规划理念。今天总规修编办公室、深圳市气象局、深圳市规划局联合举办气象·城市·人公众论坛，邀请全国知名的气象专家学者来与大家共同探讨气象·城市·人这一主题。下面我先介绍出席本次论坛的嘉宾代表：中国气象局专家，中国工程院院士李泽椿；中科院大学物理研究所，研究员胡非；广东省气象局首席专家，研究员吴兑；深圳市气象局副局长王延春；深圳市规划局副局长许重光。还有来自深圳市气象局、深圳市规划局相关处室的负责人以及活跃在气象的爱好者，还有来自深圳媒体们，欢迎大家来自本次论坛现场。本次论坛将通过深圳规划网、深圳气象局网、房地产信息网同步进行视频文字播出。 城市规划与气象确实密可分，大气灰霾令我们蔚蓝天空越来越少，暴雨增大，也加大了管网排泄压力，如果我们充分考虑条件，比如规划水景、绿化，可以减少城市热岛。可以提高我们居住环境。另外，比如合理规划雨洪排泄，可以避免内涝发生。关于这些问题，气象工作者进行了很多的深入研究和探讨。李院士今天将与你共同探讨这个有趣的话题，下面我们先请李泽椿院士给我们讲授。(2007-03-21 09:36:37)
李泽椿：各位同志、各位领导，我在北京，王延春副局长很早跟我说了，希望我来一下子，深圳我好久没有来了，来了想看看城市的新貌。张小丽同志给我发来一个邮件，让我来讲这个题目，气象在城市规划建设中的作用，我跟她说找错了人，我虽然是气象所谓专家，但是在这个领域里还是对这个有所不熟悉。(2007-03-21 09:38:51)
李泽椿：我的工作主要在国家气象中心，我做得主要是天气预报，大家每天看电视天气预报那就是我做的一些小工作。所以讲这个题目是有些勉强。但是我也接触了这些东西，我希望从我学习的角度来跟大家汇报一下一些看法。同时我想也要破除一个观念，院士不是什么都知道，院士也有他的专业，特别像我们年龄大的院士，既不在第一线，很多工作靠学生来做。应该讲敏感度、深度会比较差。我们唯一有点优势就是我们经历工程技术比较长，有些经验，可以分析一些问题。我还是希望通过这次能够向大家学习。比方讲这个题目，会前许局长跟我讲了一句话，深圳市规划局在做气象对城市规划是比较务实的，我的确感到是很务实的，做得很有成效。咱们深圳市规划局、深圳市气象局和规划设计院一起做的。北京市启动比较早，但是北京市有首都特色，不见得每一个做做得很先进。当时他们的汪副市长，还有第一夫人，他们俩个很重视这个事，所以启动比较早。汪市长当建设部部长的时候更加推行这个工作。北京气象局副局长王小云以及北京气候中心主任郭文丽跟咱们深圳市气象局、规划局一起做工作，我归纳一下他们的看法，时间是25分钟。(2007-03-21 09:45:01)
李泽椿：我讲几个方面的问题：气象与城市建设、工作思路、应用及效益、总结与展望。(2007-03-21 09:45:12)
李泽椿：1989年我到西德去，西德他们气象部门给我介绍，西德这个城市，像法兰克福这些城市修一个大的建筑，比如说体育馆，都需要气候部门盖章。当时我就不理解，我说气象部门怎么还要盖章呢？事后我了解到城市建设中改变生态环境以及气象条件在建筑的适应要求，特别提出以人为本。像我们气象部门是为各行各业服务的，规划是内容之一，不仅是城市规划，而且是工程方面的规划。咱们吴兑研究员就参与过京珠高速公路的一段建设，什么建设呢？大雾。吴兑研究员在一开始设计京珠高速公路的时候，勘探的时候，带着气象部门团队进行大量观测，设计怎么样避免雾的问题。比方说我们气候中心现在在搞什么呢？搞长江三峡剖面建设，长江三峡蓄水到180多，剖面到底对气候环境的影响，导致泥石流滑坡等情况。这些都证明气象工作对城市规划、工程建设都具有很重要的意义。我曾经在气象局新址看了一下，就看见他们气象观测点，我一看觉得气象局、规划局做了一个非常好的工作，他把观测点设置的地方既代表我们深圳城市的影响，又使这个点不受周围影响。这个资料我相信是可信的。 我在气象中心就碰到一个很大的问题。全国2000多个站，资料均一化问题。几十年的资料，台帐一变动，周围设置一个高大的建筑，资料就不准了，没有对比性。气象观测资料是我们一切工作研究的基础。所以我们现在在研究怎么搞资料均一化使它更好一些。全国至少1/3的台帐都存在这个问题。所以我们规划部门把气象观测点规划的这么好，这是值得我们佩服和表扬的。 另外城市规划与城市紧急事故有很大关系。现在国务院成立了“十一五”国家应急事故规划，应急办公室就是国务院办公厅、纪委，我们气象部门也参加了工作。有很多紧急事故都与城市处理应急事故有关系，比方讲地震，在城市地区有没有避震的地方。还有城市建设建筑物的要求是怎么样。我记得有一年我在东京碰到地震，5点多级，他们一点都没有慌张，他们每天都进行地震演习，人们疏散到安全地区，他们这个设计的好。所以我觉得城市规划跟气象、自然灾害、紧急事故都有关系，城市规划与气象资源也有很大关系。现在我们正在搞一个工作，太阳能跟风能。我们的石油是有限的，风能、太阳能对城市建设影响有很大关系。(2007-03-21 09:51:05)
李泽椿：我还是离开这个稿子来讲，很多工作都是我们规划局、气象局长做得工作，所以你们可能比我更熟悉。气象对城市规划有两个看法：第一，规划工作者要考虑气象条件。(2007-03-21 10:00:37)
李泽椿：第二，反过来城市规划建设好对气象也有影响。我们在北京，北京的城市预报老百姓说预报的不准。实际上我们的能力，我们的预报经验都有很大进步，我相信深圳也是。城市化过后，新的气象规律受到影响，发生变化。(2007-03-21 10:02:47)
李泽椿：我们总结出城市中间也有复合带。我记得有一次江泽民给我们当时的局长打电话，怎么冰雹下到中南海了，过去是没有的。我们局长答不出来。现在急剧加快的城市化是当前中国社会经济发展的重要特征。(2007-03-21 10:03:37)
有一个干事讲我们国家城镇化不达到百分之75。百分之75的城镇化对我们规划部门要求是非常非常高的。(2007-03-21 10:28:49)
我们怎么样采取科学的方法安排城市建筑布局，就提到日程上来了。我们布局结果是要做成保持人类有良好居住环境以及生活方便、城市高效运营。(2007-03-21 10:29:05)
气象条件是人居环境的重要因子，我们需要利用这个自然规律，促进城市生态良性循环。城市规划中，规划是龙头，修编规划怎么更符合科学的实际，这是必须要考虑的。比方讲现在我们很重要的一个是生态环境，一个是污染的扩散，一个是城市运行高效，一个是人类生活环境良好。这是我们规划以人为本的目的。过去传统的规划是风玫瑰污染系数为理论，现在环境可以用模式描述，我们胡非同志就是这方面的专家。 我现在把这个工作简单讲一下，根据摇杆资料看，由于城市群变化，下垫面产生变化，这对空气流动、云带来的水气变化、产生城市冠层影响。我记得北京就讨论过这个问题，北京是一个热岛，怎么办？只能通过模拟。这是你们气象部门和规划部门做得结果（见图），我说一句标题就算了，夏季深圳的高温日益严重。不仅深圳，各个城市都是如此。热岛效应加剧。平均风速逐年下降。风速下降对风能有影响，同时对大气也有影响。相对湿度问题。大气灰霾。产生极端降水。另外酸雨、环境都产生系列影响。 我们在这个系列影响中间，我们的工作思路是什么？用模式的方式看城市气象条件的要求和影响。首先统计分析，把各种资料统计起来。还要把极端的天气变化情况进行了解。比如说台风对新奥尔良的影响，那个台风非常非常强，百年一遇，这个情况就要了解。最后模拟分析得出不同设计规划的方案，方案的结果过后我们再反过来验证。我们就要利用多尺度模拟模式来进行模模拟。所谓模式就是我们气象部门讲了运用大气物理规律做一个描述大气状态的方程，然后运算它的结果，用它的结果来了解。我们给了不同的参数，比如风大小的状况，得出这个结果，我们知道预期结果是什么样的，然后规划进行考虑。这就是模式。(2007-03-21 10:29:22)
模式要多尺度，比如城市尺度的模式，小区尺度的模式，单体一个建筑物的模式。请大家注意，我们城市尺度从500公里到4公里，小区是10公里，单体模式是1-2公里。这叫分辨率。不同的设计方案模拟有不同的结论。我们在规划的时候要分规划前的分析，规划中由我们的分析调整我们的方案，规划后评估方案哪个是最好的。我们全国10多个省市、40多个城市都开始做这个东西。现在这种思路也会政府决策提供依据，比方讲对城市的总体布局、绿地规划、水体规划、工业区规划、通风走廊规划、建筑物规划，小区空间布局设计。 我记得王小云同志就对几种不同城市布局方案进行比较。事实证明，你们当时的思路是很对的。但是不见得每个城市都是一个最好，我们重庆、兰州等等各地各种建筑形式还是不一样。编制前，地理资料、污染资料、气象自来、其他资料。城市现状，然后气象环境分析，然后编制建议。编制中，也要把数值模拟放进去，然后做出气象分析，最后得出来的结论看达不没达到我们实际要求。这是具体的方案（见图）。 我们现在唯一的毛病是对污染源搞不清楚。所以我们气象部门要对污染源进行研究。形成规划后，我们形成方案一、方案二、方案三等等，然后也用数值模拟方式进行评估，评估完后得出城市最佳的方案。比方在北京，以五棵松体育文化中心为例，我们看到有方案一、方案二，在这个方案中小风区范围是多少，越小是越好。污染扩散能力到底多大，这个做一个评估。然后对整个方案各方面做一个评估，提交给北京市政府，北京市政府在决定使用方案的时候要参考这个东西。比如说设计方案，北京04年有一次下了一点小雪，晚上整个城市交通就不行了，其中原因之一是说今年的自驾车，北京设计的立交桥坡度有问题，到了立交桥不敢开了，前面一停，后面全都堵塞了。(2007-03-21 10:29:40)
科技的发展我想对传统的城市规划的方法都有影响，特别是对气象问题的认识，特别是我们提出以人为本，创造居住最佳的环境、城市，创造人们最舒适的环境等等，所以我觉得就面临挑战，用新的科学方法来做这个工作。城市的扩张，城市功能变化，对污染问题、生态问题等等都会提出很多挑战。所以需要在科技进步的背景下，研究大气环境科学实施规划。过去规划只看地，现在规划要看天。还有很多其他科学因素。当然还可以做很多试验，做很多定量评估。我非常高兴看到深圳市气象局跟规划局、规划院联合起来做这个工作，我认为做得很优秀，我接触到天津、兰州其他城市，我认为我们的的确确这个工作先走了一步。我就讲到这里，谢谢！(2007-03-21 10:29:47)
主持人（张小丽）：非常感谢李院士精彩演讲。李院士前面非常谦虚，李院士是我们气象部门的导师。刚才李院士介绍了气象规划这个领域，应该是比较前沿的研究方法、研究成果。下面我们有十分钟交流时间，因为时间比较短，我们可以直接给我们院士提问。(2007-03-21 10:29:55)
问：我是深圳市的气象志愿者，我想问几个问题。刚才李院士讲到气象在城市建设规划中的作用，反过来城市规划建设也会直接影响气候的变化，我想问的是城市规划在防御气象灾害这方面能做些什么？比如说深圳的地铁下过暴雨之后，地铁口会出现积水的现象。请问在深圳地铁三号线建设中能不能在规划的时候也把这个因素考虑进去。或者说借鉴香港的经验把地铁口设计在周围建筑大厦里面，省得乘坐地铁的乘客风吹雨淋日晒，谢谢！(2007-03-21 10:30:01)
李泽椿：我觉得这个问题不光是给我提的，是给我们许局长提的。我回答我知道的那一部分。城市化过后，我们往往只讲气候，我们气象中是分气候和天气，城市化过后对天气影响很大。北京市的暴雨，我们就分析了这有城市内部复合带影响，所以导致降水非常集中。相隔没几公里，降水差别就很大，导致在实际中下水道积水。北京市汛期淹死的第一个人是在立交桥下，桥下排水不好，小车门打不开，人淹死了。地铁三号线的问题我们待会儿请许局长回答。(2007-03-21 10:30:11)
李泽椿：我刚才讲了我非常我们规划部门把我们深圳观测点放在公园里，这非常重要。第一，我们20年温度增加0.1度，高度变化了、周围环境变化了，0.1度是不在话下，到底是真正的自然变化还是人为变化，这一点是非常重要。所以我们规划部门把观测点放在公园里，周围环境是不变的，对观测环境非常好。中国气象局气象观测站是在高速公路一个线上。银川市市长非得让他搬，他们没办法向西挪了十米。资料还是很重要的，对天气来讲0.1来讲可能不重要，但是对长期气候变化还是很重要的。气候的评价、气候的变化对我们长远发展还是有很大影响的。(2007-03-21 10:30:32)
许重光：非常感谢，首先我要说明一点。我对气象是个外行，我也要承认关于气象探测点需要那么多是这一次课题研究中我才了解到的事情，是专家告诉我的。按照我们过去掌握的信息、概念，一个城市有一个气象站或者有那么几个点就差不多了，但是我们通过这一次研究也了解到随着科技进步和经济发展，我想气象对于城市、社会经济发展的关系应该讲越来越重要了。这一点不仅市政府高度重视，我想包括市民在内、社会各个方面对这个事情认识也在加深，至于说做好气象工作需要很多的科学研究的一些数据，刚才专家讲了这些作为我们一些参考，所以从这个角度来讲这些基础设施，设施和设备的安排、安置应该会越来越引起包括政府和市民的高度重视，怎么样做好这些工作？第一，我们要跟气象局紧密配合。我们要了解有什么需要，气象局也提供给我们有什么要求。不仅要从技术的规范进一步的明确，提出一些要求，可能到一定程度是不是还得上升到法律的层次，进行一个严格的保护，严格的实施和执行。(2007-03-21 10:30:39)
李泽椿：其实时间到了，我想再耽误大家几分钟，我刚才讲了一个应急问题，虽然与城市规划有一定关系，但是也有其特殊性。现在国家对应对突发事故非常重视，国家成立了应急专家组，有一次我给温家宝汇报了沙尘暴的问题，他就问到预防，我们城市也有暴雨突发性事故，这里面副局长也问我，我觉得唯一办法是建立监测预警系统，过去我们300公里、100公里有一个站就可以了，现在社会经济要求非常强，建立更多的预警站，我们只能靠监测。大概几年前到美国去，美国气象局局长就讲我们现在对龙卷风的预报由过去负两分钟，到现在正18分钟，他们靠什么？靠更多的观测点。他们人员素质比较高，设备好，看到龙卷风就跟气象部门报。我们今后可能还会建更多的点。我到了美国搞计算机培训的时候，教到就龙卷风经过这个城市，躲在哪里？躲在地下室和厕所。地下室和厕所结构小，结构最好。(2007-03-21 10:30:45)
主持人（张小丽）：我们非常感谢李院士和许局长的解答。我们进入第二个议题，随着我国城市化的迅速发展，超大尺度重大工程也越来越多，比如说深圳西部跨海大桥，深圳众多摩天大楼，这些超大建筑在强风情况下如何设计抗风，这是当前科学工作者面临的重大问题。另外我们城市市郊都有生产、储存、运输危险化学品。怎么样利用数值模拟方法对城市可能发生的危化事故进行模拟、风险评价。这是我们大气科学、城市规划研究所面临的重大科学问题。下面我们有请胡非教授给我们演讲城市大型建筑风力灾害、城市反化学危害。有请。(2007-03-21 10:35:48)
胡非：首先感谢深圳市气象局和深圳规划委员会邀请，因为时间确实比较紧，所以交了一个自己不是很满意的卷子。这里跟大家共同探讨吧。(2007-03-21 10:36:07)
咱们国家经济建设飞速发展，据权威统计，全世界除了中国之外，其他所有国家一年大型工程建设的总和的总量加起来还不如中国一个国家，可见我们建设的速度和规模是多么的超大，另外当前世界上这些超大工程，比如十大工程，据说有六个在中国，世界第一的跨海桥梁、最高的楼房、最大的水坝等等。这给咱们国家就带来一系列的问题。这些建筑在气象场中要遭受灾害的影响。这个问题据我了解是国家的重大问题，也是我们科学工作者过去没有遇到的问题。同时也是为了避免其他一些国家曾经犯过的一些措施，比如韩国或者其他一些国家，发展很快，建了很多房子，但是没过多少年就出现了问题。前一段听说新疆的风把火车都推翻了，这些都是典型的例子。(2007-03-21 10:36:34)
我们看看北京，首都北京现在发展成什么样了。我这里有一个差不多180度的扫描图，大家可以看到高度密集，而且非常发达的建筑群。这是过去我们没有遇到的，或者是让我们感到非常惊叹的。这么多的建筑物，他会改变我们周边生活的环境，具体说来以气象为例，它会改变风速、温度，风速会减小，温度会增加，甚至还会降水。它会使我们的风变得很复杂，比方说我们曾经做过广州实际的一个模拟，广州市地形比较复杂，在500米的空中，大家看到气流从右边往左边很光滑的吹过来，也就是东风气流，但是在500米空中看广州或者在在飞机上看，你会看到非常复杂的风，有的地方在这个位置气流像一个靠拢的，我们气象叫复合。有些地方又是往外跑，如果把25米再往下降，越来越复杂。所以给我们工程设计、规划等等带来了一些新的课题。给我们大型建筑带来危害的是，目前来看主要是两大，一个是地震，还有一个是大风，当然还有雷电。这两大危害最重要，排第一的就是台风，纬度低一点的地方。纬度高一点的地方有温带气旋，也是一个低气压，但是主要在海上活动，也会导致风暴潮。同时一些局部的天气，突然雷雨、伴随一阵狂风。还有可能会出现一些急流、很强的风的切变，这都是对大的建筑物非常要命的东西。另外我们的房子，所谓辖狭管效应。有人估计大风的时候能够放大一两倍。另外就是绕流。南美一个岛，这个岛从卫星上看，非常复杂，有些地方风速很大，有些地方风向标来回转圈。这个典型例子告诉你，如果你的城市有很多大的建筑物，这对风产生非常大的变化。这就是所谓当前国际十大建筑有六大在中国，香港有三个，深圳有一个，地王大厦，广州一个，上海一个。这几个地方都处于台风可以影响的区域，而且雷暴非常多。所以风的安全问题对它来说非常重要。(2007-03-21 10:37:31)
另外我们国家其他的，比如跨海桥梁，杭州湾号称36公里长，处于常年有6级以上大风，5级以上大风有280天。基本就在一个大风的环境下存在着，还有首都2008年开奥运场馆，这就是“水立方”，这是“鸟巢”。另外我们广州国际会议中心非常宏伟，这也是一个非常大的建筑。(2007-03-21 10:37:47)
这些事情有多严重呢？我给大家看一个美国例子。这个桥是40年代6月1号建成的，11月5号就垮掉了，风导致桥梁震动后，彻底崩溃了，这不是一个电影，而是一个人路过拍摄下来的。这是最大的一个吊索桥，只有五个月就垮掉了。事后经过模拟研究，当时风并不是很大，而是风切变。这有一点启发我们，以后我们再建这样的建筑要引起高度重视。 我带来另外一个大家关注不多的，第二个话题，就是所谓的化学危险品，甚至上升到防恐这个话题。深圳战略位置至关重要，这个话题应该不是危言耸听，应该是引起高度重视。当前对我们生存最大威胁的是核武器，放射性物质、化学物质，核武器基本上很难发生，核电站出事故也很少，但是可能性最大的就是化学品。当然还有非典等等。也就是说和平时期，我们重点防范的灾害应该是横指标右边这些东西（见图），比方近期大家还记忆犹新，北京到上海一个车到安徽突然氯气泄露，很多老百姓也不知道怎么跑，就是搞气象的人没有研究过这个也不知道，到底是逆风跑还是顺风跑，还是绕圈跑，站着跑还是蹲着跑还是趴着，都不清楚。所以这些都需要做。又例如重庆一个喷井事故，导致很多人死亡。21世纪三大威胁：第一，恐怖主义。第二，政治腐败。第三，环境污染。60年代统计到现在，国际上已经发生了1300多起化学恐怖事件，导致很多人员伤亡。很多人有一个错误观点，觉得这个东西很遥远，肯定不会在这里发生，肯定在东京、纽约，不会在深圳，也不会在北京。特别是我们北京马上开奥运，上海马上开世界博览会，有200多个国家、几千人到这里来，广州也马上开亚运会，深圳开大运会等等，这些都是需要我们引起重视的。尤其是地铁，它的危害很大，比方东京那次地铁，释放了毒气很大的气体，沙林气体。安徽那次是氯气，那是危害最弱的一种，还死了很多人。这对我们有很大的危害。这件事后，江总书记在执政的时候曾经批示过要高度重视，尤其是人员密集的大城市，我们深圳就是典型的。所以要引起高度重视。(2007-03-21 10:38:19)
我昨天从广州来，我住在广东省气象局对面一个宾馆，我细心发现墙上挂了一个东西，我一看是防毒面具，我让服务员给我拍了一张照片，我觉得非常有意思，说明他们已经考虑了。我们再讲一个例子，2002年莫斯科大剧院，这个剧院大家都在专心看芭蕾的时候，恐怖分子来了，这个时候苏联科学家想出一个办法，因为时间很紧，就想释放一些毒气，希望这个气体让恐怖分子晕倒，老百姓没事。恐怖分子当时很愚蠢，他占领了主席台。当时有人笑了，确实是一个很好的，结果后果是恐怖分子一个没有死，老百姓有300个中毒，死了20、30个，这说明释放毒气没有达到预期分布。这就说明科学研究没有到位。从科学上这些都是一类问题，就是如何预测它、分析它，定量给出结果，找到规律，提前有一些预警评估方案等等。尤其像人口密集的、政治经济意义大的场馆、公园、车站等等，繁华街道。(2007-03-21 10:38:45)
研究的手段首先无庸置疑的就是监测、观测。第二，场地非常的复杂，有的可能是在地铁里，有的是在公园里，所以它是复杂的一个环境下，因此我们必须借助计算机能力。计算机能力现在到什么程度了，大家天天欣赏天气预报、享受气候预测，但是气象再怎么也预测不了我们房子里温度多少、风速多少。所以气象是不够的。但是另有一类人，就是我们搞工程设计的、航空设计、建筑设计的，他可以算出驾驶员开汽车时的温度，但是他给的都是理想的条件，比方汽车已经开到路上了，受到外面条件干扰，他又算不到。所以把气象跟航空、建筑设计结合起来算出温度，这很关键，有了这个东西才能算后面这些东西，比如化学污染。比如算到很细节的部分。 这样的想法美国人也有，他们还先想到。他们有一个正在执行的能源部反恐计划。他从左上角，做到很多建筑物的，一直到房子里面。把不同尺度都要算出来，右边有化学、有生物，结合产生反恐。这实际上也是反重大危害，化学事故，也是一样。这是高度的学科交叉、联合，并且气象也是不同尺度的配合。所以这个是要大家共同协作才能把这件事做好。(2007-03-21 10:43:08)
有了这个思路我们就可以干很多事情，比如高度复杂建筑群模拟我们就可以做。这是飞机事故砸到一个城镇，事后科学家进行模拟，飞机砸到蓝的地方，这就是污染源，很多油漏出来。合到一起最后给出红的，刚爆炸的初始时刻，毒性最大的时候，从一个小蓝点发展大这么大的危害，一直到最后还有不小的危害区域。如果有了这个图，我们可以提前做出预警，指导老百姓，就不会像安徽那样很多老百姓不知道该怎么办。很多老百姓很早就知道了，结果跑得最早的没有活下来，跑得晚的活下来了，因为方向不对。尤其是城镇人口密度大，这个非常重要。 另外像高层楼房，这里面发生了火灾也好、有化学物质也好，借助工程学手段和气象配合刚来就有希望可以做到实况预警这个程度。此外除了计算机，另外一些辅助手段，比方说烟雾试验、风动试验、水槽试验，左右都是它的速度分布图，有了这个图就可以进一步计算扩散。另外这个房子假如发生爆炸，恐怖分子扔了一个炸弹，这个没有化学，但是冲击波会伤人，这个时候我们也可以研究，看一个动的例子就更清楚，冲击波扩张到整个房间发展的一个过程。 另外我们还可以对穿过我们城市，每天都有很多汽车在路上跑，北京现在已经有了一个新的交通标志，就是一个小汽车脑袋上顶着燃烧火炬的标志，这就叫危险化学品禁行标志，如果你的车装危险品化学品，见到这个标志不准走。为什么呢？A这个地方、B这个地方是人口密度很大，或者我们市政府在这里，或者儿童、医院在这里，C这个地方差一点，这个车从这开到那要经过城市，我现在要问如果发生了化学事故要造成多大危害、风险多大，什么地方要加以重视，比方说一进城就泄露了，重不重要呢？一看风险不大，漏就漏吧，假定在这个地方漏风险最大，所以我们要重点在这个地方防范，增强警力、提醒司机。我这个图是算出来的，不算你也知道，唯一权重是人口密度，但是系数再复杂一点，除了人口，还有经济，比方说这里里有重要的工厂、历史文物、学校等等，这个权重就多了，非靠计算机不可。这个就可以告诉我们在什么地方重点防范。 还有风动试验、水槽试验，比方说一个例子，香港铜锣湾，那里的污染一直超标。这个是西风，这个是东风，不管什么风，燃料都往这个地方堆积，这有汇集效应。即使这个地方没有污染源，他也会把别的污染抓过来，这个时候再做什么好的规划也没有用，这就是地形影响的。(2007-03-21 10:49:36)
今天是一个规划的会议，是一个学科交叉的会议，我们建议深圳市干两件事，一个是建议做气象塔，一个高高的气象塔，可以鸟瞰我们深圳气象。原来传统的确实是那样，现在楼这么高，测不到啊。非得建高塔，塔还要比地王大厦高才合理，并且一个塔还不行，要建立综合系统，包括雷达、探测系统，这样才能把风压、城市热浪这些东西都可以拿到手。第二，建立大型场馆，大型建筑甚至包括整个城市区域反化学危害或者反恐的这种评估和预警系统。我看了深圳市气象局十一五发展规划，他已经提到了，说要在政府框架下建立系统，比方核污染、化学污染、能源事故等等，他已经考虑到了，说明我今天这个报告还是对题的，我也是很欣慰。 简单说两句怎么搞这个观测和建设的塔。历史上最高的气象塔就是这样，后来洋人觉得不够，还建了一个房子。发展到今天亚洲第一最雄伟的气象塔，就是中国气象局325米的气象塔。有110多层楼高。深圳有条件的话也要建一个世界第一，就不是亚洲第一的气象塔。这个塔有什么好处呢？可以实时的，温度、风速、风向等等，这个是联网的，不管你是规划的，你是政府决策部门的、气象部门的，包括公众如果有这个权力访问的话，可以随时看到我们今天空中分布情况，尤其搞建筑设计的时候，你要得是这个，航空的时候要得是这个。我们国土这么大，东亚这边整个的空白，我们深圳是不是也搞一个高塔能够加入国际，现在塔这个国际上也开始联网了，有这个帮助。另外其他探测手段我不多提，我知道政府很重视，气象局也在发展。特别是一些测风的仪器我们都有。我们光有1台还不够，国际上通行是要有很多台，这1台仪器很贵，贵得有20多万，便宜的也要10、8万。而且很容易损坏。我们中科院在自己研制这个东西，并且已经很好用了。(2007-03-21 10:53:25)
最后我简单谈一下化学危害，化学危害借助扩散模式，建立这样一个（见图）。目的是对化学危害，像前面谈到汽车走过城市一样，给出评估曲线来，甚至给出初步参考。我解剖一个小例子，比方说地铁，这是香港的地铁，高度的密集和发达。北京的少一点，广州的我还没拿到。地铁要给决策者提供什么程度呢？一旦里面有什么毒气、污染，要算出来，如果发生了爆炸，爆炸以后会引起我们空气流畅，就变成可压缩的，有波的流畅，一般搞海洋的人不考虑这个，我们手册、教科书都没有考虑这个问题。比说强冲击波情况下，建筑安全系数多大，这个没有考虑，现在也需要考虑。比方说这是地铁一个情况，你看得很清楚，可以看到里面的结构，然后我把救援部队到哪，进行一个仿真。最后要做到这一步，决策者一看，就可以知道到哪，老百姓怎么走，等等。这是我们一个理想情况。这一步并不遥远，现在解放军防化学院已经差不多搞出来了。 最后我有一个致谢，我这个报告内容还是比较杂乱、比较多的，除了自己研究的工作，我还参考了解放军防化学院、北京大学、清华大学、中国气象局、北京市气象局等很多单位相关报告研究成果，我这个也不是正式的发表，所以在这里就口头致谢，希望大家谁拷贝我这个报告，不要说这都是我胡教授一个人的东西，我也参考了很多别人的工作，谢谢大家！(2007-03-21 10:56:52)
主持人（张小丽）：非常感谢胡教授用了一些非常生动的例子给我们讲解。因为时间关系，我们把提问时间留到最后。下面我们进入第三个议题。近年，深圳包括珠三角地区灰蒙蒙的天气越来越多，大气透明性越来越差，这引起了政府职能部门的关注。这是一种大气现象，灰霾天气的时候，空气中含有什么有害物质？有害物质对我们身体造成什么危害，我们应该采取什么措施进行防御，下面我们请吴教授为我们大家主讲城市灰霾对策。大家欢迎！(2007-03-21 10:58:58)
吴兑：非常高兴能用这次机会，也非常感谢深圳市气象局和深圳市规划局，下面我就抓紧时间和我们在座的这些专家、学者、同行或者对规划和气象问题感兴趣的同好一起来讨论，不仅仅是我们珠江三角洲，而且是全球都比较热的一个话题。(2007-03-21 10:59:56)
我们首先看一下国际上最新的一些背景情况。有一个词叫“大气气溶胶”，过去200年有一个专业天气现象，就是霾。我们上一代留学回来翻译成这个字。上个世纪末一个印度籍的美国科学家在印度洋发现气溶胶或者我们俗称尘埃组成的云，就管他叫亚洲棕色云。后来发现在全球大城市区域都存在类似现象，又把它叫做大气棕色云（ABC），2002年中国气象年轻科学家提出灰霾的现象，他们认为这是由于人类活动增加使得大气颗粒污染增加，使得透明度下降。从今天来看，气象科学研究院一些青年科学家提出这个词，在珠江三角洲和华南地区是仅仅从有利于向公众推广这个层面还是有用的。另外我们要熟悉一下黑碳气溶胶，过去欧美等发达国家对中国高速发展遏制的一个大棒是什么呢？就是全球变暖，中国二氧化碳排放量最大。所以他认为全球变暖，中国和印度等发展中国家是罪魁祸首。中国科学家有力的回答了这个问题，我们有一个年轻的院士，大概40岁左右，他通过卫星摇杆计算，我们对全球二氧化碳排放是一个负贡献，我们对全球气候变暖是一个有力的遏制这种趋势的正的贡献。这也得到了国际专家认同。美国为首的认为印度、中国排放的有大量黑碳粒子，所以气候变暖还是你们发展中国家的因素比较多。当然这是一个政治问题，我们不过多评论。(2007-03-21 11:03:44)
大气污染我们大家都很熟悉，周围一些环境保护措施不到位的城镇我们都会发现。另外是一个光化学烟雾我们要了解一下，目前的大气透明度下降的起因就是光化学污染，它是造成能见度恶化的主要原因。这个就是我们刚才提到的亚洲棕色云，它发现了一个概念模型，我们看到在这个地区它是有气溶胶粒子组成的棕色的云，这个我们大家都很熟悉了，实际上在我们三角洲是经常出现，我们看到城市规划和大气灰霾的关系是这样。人类经历了大概5万年文化文明发展史，大概确凿的证据是真正的农业生态系统。城市生态系统由伊拉克苏梅尔建立了，有考古证据证实农业生态系统建设更早，但是从文字记载，因为埃及文化祖宗是苏梅尔文化，它那里明确了有农业生态系统、城市生态系统，发展到今天这种超大型城市，尤其本世纪2015年东亚密集超大城市，这是人类发展的恶性肿瘤，就是在这样的超大型城市中，会出现人类生存质量下降的趋势，出现一个人类舒适度和生活质量上升到下降的一个拐点。所以这种超大型城市并不是应该出现的一种好的人工生态系统。(2007-03-21 11:06:09)
我们看珠江三角洲，通过10年就高度城市化。我也在短短几天中拍了几张照片，大气环境中灰霾天气都是存在的。但是在澳大利亚，上万米高空都可以清晰看到地面的细节，在巴黎还可以看到建筑物，到了北京下面就看不到，广州也是如此。北京偏灰，广州的偏黄。另外卫星摇杆看到中国存在四个比较典型的气溶胶污染区域，比较孤立的珠江三角洲。这是一个好事，因为这是我们自家把自家的水盆搞脏了。北方是相互的影响，非常难处理。比如北京想2008年奥运会大气比较清的话，就要跟山西、河北、天津、内蒙古一起来统筹的安排，而我们三角洲确实是一个非常孤立，这个现象是在南亚由烧林造成的，新加坡城市能见度都很低。北京也有类似的现象，当然北京可能有些是自然的原因造成的，比如沙尘暴。 另外我们想知道一下什么是气溶胶。实际上气溶胶是一个合成词，它就是一个空气和胶体的合成。我们非常典型的可以看到一个蜡烛烧盐就是气溶胶典型的模型。实际上是大小不一的一些东西。气溶胶或者灰霾在不同学科过去有很多说法，大家有兴趣可以慢慢看一下，从气象部门、环保部门、物理概念、卫生防疫学概念是有各种各样说法，实际上大致是指一回事。早期气溶胶研究是云物理学家研究的。我们看到气溶胶中质量贡献是有大粒子贡献，数量贡献是由小粒子贡献，能见度恶化一定是要和可见光波长相比拟那么大小的例子是严重影响能见度。 下面我们很快的看一些典型的例子。比如这是花粉，这是沙尘粒子，这跟我们在海滩看到的沙子是一样的。这是美国纽约大学郑教授拍的一些照片，这是沙尘粒子，郑教授并没有像其他科学家一样在学科上很知名，但是他拍摄的照片很知名，他的照片多次被自然杂志所采用。这是海盐例子，这是硫酸盐，这是火山灰，这是云雾滴。气溶胶的概念有一个普遍意义和狭义，普遍意义他连空气都包括，后来我们就把空气去掉，只说颗粒物，后来我们只说固态和业态不是水组成的叫做气溶胶。(2007-03-21 11:12:14)
另外还有一些很特别的照片，像燃烧生成的黑炭粒子、汽车尾气排放粒子、发电厂粒子、高速的尘。另外他还拍到在酸雨中由于大气湿度不饱和后，酸雨雨粒蒸发，由凝结成晶体，这个拍得非常漂亮。这是大气灰霾从形成、输送、转换。它可以是自然来源，可以是人类活动来源，对我们生态系统、人体健康、古迹影响都比较大，尤其我们关注的就是这个能见度。 另外一个，在温室气体里，有很多温室气体我们比较熟悉，二氧化碳、甲烷等等，在气溶胶黑碳粒子也是一个物质，他的变暖效应仅仅词语二氧化碳。酸雨也是以气溶胶例子稀释增长后，又被云雨滴清除。然后区域的气候、能见度等等都是相关联的。 这些很细的粒子对人体健康影响非常大的。10个微米左右的我们叫粗粒子，被鼻腔阻挡了。小于一个微米的粒子，也就是形成灰霾天气的例子，他可以到肺泡，为什么影响我们人体健康呢？就和我们呼吸氧气，吐出二氧化碳一样，人一天要吸入30-100立方米的空气，吸入氧气后，空气中的氧渗入静脉血，二氧化碳分压大于空气中的分压，这些灰霾粒子溶解后，渗入静脉血，进入我们的肝肾，使得我们机体受到损害。 另外，气象上的灰霾天气跟环保部门的空气质量关系，我们现在评价体系只有三个指标，不能描述灰霾天气。而国际上空气质量评价体系是比较完整的。另外能见度是一个重要的描述空气质量的指标之一，在国外是普遍使用的。他和粒子尺度有关，在目前情况下我们要描述这种情况只有气象部门的能见度能比较明确描述灰霾天气，而环保局现行空气质量评价体系目前还不能描述，当然我们已经多次提出了建议，希望能够更新。 另外一个问题，形成灰霾天气的大气气溶胶来源自然排放、人类排放。我们总的排放大致是稳定的，可能是一个常数，但是为什么有的时候出现灰霾天气，有的时候蓝天百云，这一点和规划挂上够了，我们规划要考虑城市通风能力、城市扩散能力，要保留原有的通风通道，这样才使得城市规模扩大之后，灰霾天气不至于增加太多。所以需要大尺度的天气形势，气流停滞区、近地面静小风，边界层逆温层，常伴有强日照和适中相对湿度，以上条件持续多日。这就是一个概念模型（见图），生成的细粒子滞留在大气中。(2007-03-21 11:22:19)
由于要研究这个问题，从中国气象局、广东省气象局层面，尤其是深圳市气象局现在已经做规划，可能明年会建立比较好的灰霾监测系统。我们已经在三角洲建立了一些站，里面安排了很多仪器，包括气溶胶例子仪器，尤其是能见度监测设备、气溶胶采样设备，等等。(2007-03-21 11:29:59)
下面我们来看一些结果，为什么说我们最近灰霾天气严重是细粒子造成的，我们首先看这样一个事实。我们实际测量的年平均值小于2.5微粒子已经占到60、70，这是典型的我们看到三角洲西侧存在气溶胶。深圳还是比较边缘的地带。这就是一个典型的照片对比，这是我们监测能见度、湿度软件。我们看到过去珠江三角洲大气灰霾从卫星上看是逐年严重，这是广州一个例子。(2007-03-21 11:31:24)
在50年代到70年代，三角洲地区每年只有1-2天霾日。改革开放后大幅增加。我们把这个能见度恶化的时期叫做粉尘污染的时代，然后中间90年代到上个世纪末是粉尘污染加二氧化硫、化学氧化成硫酸盐污染的时代，到了现在就是一个复合污染的时代。当然政府的几次环保措施还是挺管用的，几次大的举措都有下降。我们把雾和轻雾放在下面。从三角洲看惠州，他的霾到今天都没有增加，50年来都是每年很少，雾也是同样的，所以他还是一个自然的过程。我们看三角洲的典型城市，我这里没列深圳，深圳有典型情况。佛山是最严重的，东莞最近两三年增加成全省第一。肇庆因为是在气溶胶围雨里，所以表现一个持续缓慢增长态势。东莞、中山、肇庆在58、59年都有一个小小的灰霾天气，这是毛泽东同志提倡的大炼钢铁被气象部门忠诚的记录下来了。从污染来看，还是一个年代气候波动，没有趋势变化。珠江头两侧一个是以佛山到山水是一个高峰期，东莞是一个高峰期，实际上深圳是边缘地带，并不严重。这是过去5年的一个情况，我们看到广州在所谓的旱季比较严重，雨季比较轻微，这是和大气对流性活动直接有关。另外同样的污染在珠江三角洲表现的看起来比较严重，北京的颗粒物浓度比较高，珠江三角洲比较低，但是能见度比较差，主要原因是珠江三角洲湿度比较大，所以能见度会恶化。能见度就是散射系数加吸收系数的倒数。(2007-03-21 11:31:47)
这是各地灰霾天气出现的一个天数，大概是这样，东莞最近几年排全省第一，深圳最近几年增加的也比较多，我也分析了原因，实际上深圳的能见度恶化其实有相当大一部分不是灰霾天气造成的是海盐气溶胶造成的，我长期不能理解深圳和珠海最近几年能见度恶化系数比较高。最后我们发现颜色不太一样，当然这个推论需要证据，需要观测实际气溶胶是什么东西，我们可以大胆猜测，深圳、珠海、澳门能见度变化是和海盐气溶胶有关。这可能是一个耦合过程，所以过去单纯的海盐气溶胶没有能见度变化。我们光化学烟雾和洛杉矶的不一样，他那个大气比较干净，所以有蓝色、淡蓝色烟雾，我们是很脏，所以是一个肮脏背景下的复杂的光化学烟雾，这才吸引美国人、德国人都来开展大气灰霾气溶胶污染严重。我们看到细粒子污染物大大超标，我们所有月均值都超过美国日均值标准，现在世界卫生组织已经把PM2.5标准降为30个微克/立方米，我们等于是翻倍超标。但是按照我们PM10来看，我们有一半时间不超标。另外细粒子在颗粒物比重是非常高的，60-70。我们和20年前比，我们可以看到过去在我们这个区域是54个微克，现在增加成94个微克。80年代能见度并不恶化，到了现在急剧恶化，就是细例子浓度增加太快。在50年代广州每年平均只有两天灰霾日，当然那个是自然的了，然后到了80年代、90年代和现在就上百天。深圳发展比较晚，所以80年代深圳的霾日非常少，广州已经100多天了，深圳才6天。但是到了90年代就变成广州的一半，本世纪超过广州或者跟广州一样多。但是深圳这里有海盐作怪，我们应该排除一部分海盐作怪。我们简单从这张表来看，过去深圳的霾是非常少的，到了90年代开始增加，达到广州一半，到了今天超过广州。我们虽然想找海盐帮我们背黑锅，但是我们也得警惕这件事。另外我们从霾日平均能见度来看，我们只统计出现霾日之后的能见度这50年是不是下降，我们看到在50年代有霾出现的能见度平均9公里，到今天7.6公里，这就是人类活动影响造成的。同时我们也要把雾天列出来，这是一个自然过程，如果你谁统计说雾逐年增长，这可能是统计资料有问题，因为水是一个自然来的，水循环在全球是稳定平衡的，所以你的结果如果是雾持续增加，这样的文章肯定就不对。如果说雾增加，可能是把霾也算进去了。(2007-03-21 11:32:49)
我们看看这张图，我们测量在三角洲实际上粒子峰值直径0.28微米，平均直径0.31微米。这是广东省政府、广东省环保局一个非常超前的工作。在广东省环保局网上每天公布两种指标，一种是国标，天天优良。这是广东省政府执政的一个环保理念。黑碳气溶胶主要来源于汽车尾气排放，这个气溶胶我们三角洲平均都在8、9、10个微克以上，欧洲不会超过1个微克。澳大利亚我们看到实时在线记录，是0.4微克。而我们找一个高海拔的山头上，已经是10多个微克，想想我们路边是多少，非常可怕。当然这个灰霾天气还跟气象密切相关。我们看到风在旱年风是比较小的，所以灰霾比较严重。我们看到累计的空中流动适量比较小，就形成严重的灰霾天气。 这是整个一个过程，从开始到结束。这是120小时的风加到一起都这么小，有的时候我们在深圳看有风，但是一会儿吹南风，一会儿吹北风，一会儿吹东风，一会儿吹西风，所以气流老在这里转，所以灰霾天气一样很严重。风大，但是不走，在时间上、空间上在同一个区域转来转去，就会出现严重的灰霾天气。 下面这是一个极端的例子，深圳也出现了，香港也出现了，能见度出现了极端值，这个过程从卫星上看就是一个严重的灰霾天气。卫星看的气溶胶光学厚度0.4，我们这里普遍超过1。这个是激光雷达看到的结果，相当于我们家里养金鱼，平常看到很干净，但是换水的时候，把水一抽，剩下一点点，就看到很污浊。实际上我们就在吞吐这么脏的东西，鱼在呼吸水和我们一样，我们就相当于可怜的浴缸地下的鱼。(2007-03-21 11:35:29)
这次典型过程我们碰巧拍了照片，我们看到有灰霾的天数和没有灰霾的天数视觉对比多强烈。 另外我们还想提一下雾水的问题。有雾的时候可千万别去晨运，说非常清新，实际上雾是非常脏。我们和其他地方观测的结果比最后得到一个结论，其中跟城规有关的就是，由于灰霾天气和气象条件密切相关，所以城市规划一定要预留好城市通风通道。由于时间关系，我们本来还有一些建议，比如交通源在线监控、雾和霾的区别，这是一个很本质的问题，但是现在气象学家也经常搞错。实际上简单的讲就是这么样一个道理，雾是3-100微米，肉眼可见。霾1个微米以下，肉眼不可见，所以你看到空中飘拂的东西才是雾，没有飘拂的东西一定是霾。另外雾是饱和的，霾是不饱和的。雾是由水组成的，霾是由其他固体物质组成的。最重要的是雾跟云一样是有边界的，雾中是起伏不定的，你在雾中开车是忽明忽暗的。所以我们这个就不细说，最简单的方法就是你看能见度变不变，如果变就是雾，不变就是霾。雾是大粒子，所以是全色光，颜色是清白色。而霾由于粒子非常小，所以他有灯光效应他会偏黄橙这些色。我们气象部门已经做了一些工作了，有一些建议，也有一些预报系统、警报信号，这是省人大发布的一个信号标准。这是我们一个小小的研究团队。耽误大家时间了，谢谢大家！(2007-03-21 11:40:38)
主持人（张小丽）：非常感谢吴教授。下面因为时间关系，但是还是希望留点时间让我们公众提问。(2007-03-21 11:40:58)
问：感谢吴教授给我们上了一堂生动的有关灰霾的课程。我想请教吴教授一个问题，在本月深圳市汽车拥有量已经突破100万辆，汽车尾气排放对城市灰霾有什么影响？政府行为对天气气候影响还是非常大，在这中间我们深圳市政府对汽车尾气排放方面有什么具体的做法？(2007-03-21 11:42:28)
问：我是来自宝安的气象支援者，我有一个问题请教胡专家，刚才胡先生给我们讲解了气象灾害的影响。比如美国桥梁倒塌，现在请胡先生给我们详细介绍一下在开展城市规划和重大设计建设中气象部门针对风灾通常会集中哪些方面的信息？(2007-03-21 11:45:13)
胡非：气象部门通常是提供三个重要的信息：第一，历史的资料。搞规划的人知道所谓50年一遇、30年一遇，也有的是百年不遇。这个资料要提供出来。这个资料在地面高度上拿得到。第二，极端的，最大可能的危害，风或者阵风。第三，风的脉动。这个也很厉害。表面看他很微弱，但是他是共振主要的罪魁祸首，坐飞机的都知道，坐着坐着就让你把安全带带上，飞机一旦起飞了对飞机造成最大威胁的就是这个东西。所以这三个因素要提供给规划设计者。但是现在还在研究阶段，希望我们规划搞创新的话，把这些要素考虑进去。(2007-03-21 11:50:32)
主持人（张小丽）：我相信大家还会有很多问题请教专家，由于时间关系，大家如果还有问题，是不是可以留在气象局公众网上有一个市民论坛，也可以在上面留一些问题，我们可以请专家回答。下面我们进入下一个议题，通常大家对气象的理解就是天气预报，但是随着城市化进程、气候变暖，确实气象影响到生产生活各个方面，当前深圳面临土地、资源、环境难以为继的局面，深圳市政府大力推行民生净福利指数，我们大家也想了解深圳的气象服务怎么样为市民净福利提供更好的服务，我们下面有请深圳市气象局王延春副局长给大家讲授。(2007-03-21 11:50:41)
王延青：非常高兴今天在城市总规修编委员会让我们气象工作走进行业、走进百姓，今天聊的话题是气象服务与民生福祉。主要从四个方面展开。刚才专家也说了气象条件是人居环境重要因子，直接跟人的舒适度、生活质量密切相关。再过两天就是我们第57个世界气象日，主题是认识全球影响。我们从57个气象主题日内容来看就可以了解到我们气象与世界经济、民生福利关系是非常密切的。 刚才专家讲到21世纪人类面临三大问题之一就是环境问题，以及两会关注的环境保护问题。以及我们深圳市出台的民生净福利21项指标都体现了相关的环境保护和空气质量问题。这些问题都是跟气象密切相关。我们曾经做过一个调查，深圳市一半以上被访者气象信息给自己每年节省的费用是1-10元之间，每年可以节省1200-1.2亿。今年大年初一胡锦涛总书记看望甘肃气象局工作者时指出气象工作非常重要，对于提高防灾减灾能力，维护人民财产安全具有非常重要的作用。国务院下发的文件也指出气象事业是科技型、基础性、社会公益事业，对国家安全具有重要基础作用。对经济发展具有很强的现实作用，对可持续发展具有前瞻性作用。 我们气象部门做气象预报以及气象服务的宗旨和努力的方向就是要以人为本，无所不在，无微不至。通过对需求的了解、加强手段的建设，增强能力，达到在任何时间以合适方式向任何人提供正确的气象信息，让政府、企业、公众做出正确的决定。(2007-03-21 12:00:43)
下面我从四个方面简要跟大家聊一下：影响民生主要的气象灾害是自然灾害中的主要内容。气象灾害跟人类活动以及地球五大圈层密切相关，大家都关注到全球气候变暖，中国近百年气温也在趋于上升。在这个大背景下，加上我们深圳市城市化速度加快，深圳的可持续发展与全球以及我们全国一样都面临着极端天气事件趋强趋多，水资源短缺在深圳来说还是一个多种资源短缺问题，同样安全运行风险加大。影响深圳的自然灾害大家非常清楚，从我们50多年观测资料来看，台风暴雨影响非常大。近年来强雷电、风灾、龙卷风、高温、灰霾、冰雹等等气象灾害也逐步突显起来，频率非常高，影响非常广。对深圳经济GDP按照每年百分之18递增的城市来说，气象灾害的影响在深圳是具有放大效应的。市委市政府十分重视自然灾害防御体系建设，在全国率先建立了以气象预警信号发布为启动机制的部门联动和社会响应的一种模式，这种模式得到国家应急办的认可，我们气象灾害的防御和其他灾害和突发公共事件的防御管理体制是按照两级政府、三级管理、四级网络的模式。在深圳应急工作书记和市长讲怎么重视都不为过，因为在深圳这个大环境下，应急工作非常重要。我们制定了深圳市气象灾害应急预案，同时跟气象相关的海洋、风暴潮等等都制定了相应的预案。气象业务经过了三个跨越阶段，一个是52年建设阶段。第二，94、95年深圳一个大体验中，我们建立了预警信号发布预警机制。同时建立了深圳市45个气象观测点进行观测。第三，2005年按照国务院相关文件以及市政府加快发展的决定，我们进行了业务深化改革，我们业务由原来以天气业务为主的，扩展到做好天气预报前提下同时做好气候预测预估，做好气候变化应对的一些评估分析工作。我们重点是围绕灾害性天气的预警预报以及气候变换的预测预估，重点任务是围绕为政府防灾应急，应对气候变化提供服务。围绕着保护生态环境、围绕着绿色经济，强化资源气象保障能力。 近年来我们也采取了相关措施，我们进一步完善综合探测体系建设，由原来一个气象探测点发展到四个气象探测点。从目前的需求来看，即将在深圳申办的大运会，在龙岗区域这里的气象探测还是一个空缺。(2007-03-21 12:03:31)
第二，按照中国气候观测系统模式，我们建设了国家气候观测台建设。将地面观测业务，这个观测站靠人工，目前还存在，而且要永远保存下去。这跟其他多种类探测设施平行并存的。我们目前将蔡屋围运行了55年的探测基地切换到园博园，06年12月31号已经切换为国家气候观象台业务。我们种类增加到12大类，观测时次增加到24时次。按照国际惯例，按照中国气候观测系统要求，影响气候五大圈层系统开始探测。 第二方面，提高预警预报能力，这个跟民生福利密切相关的。 现在的天气预报依靠的不仅仅是人工探测和人工计算方面，而且是运用了大量现代探测信息和高科技的一些手段来进行天气预报。我们目前就天气预报里有这么一些产品，其中预警信号跟全国不太一样的就是我们预警信号按照11种类别在进行发布。另外我们天气预报是除了有3小时、6小时、12小时之外，现在还做到了7天，这在全国也属于不多见的。随着业务能力提高，预报质量不断提升，2006年进行2005年预报质量视察，市民满意率达到百分之73。我们希望在这个基础上进一步提高。我们目前通过各种方式进行气象服务，我们现在的天气预报有短时的，有中长期的，通过不同方式向老百姓进行传递。我们通常讲的天气预报是一天之内的天气预报。(2007-03-21 12:04:38)
在做好预警预报，提高预警预报能力前提下我们积极开展气候变化应对服务。这些是我们在深圳市做得气候影响评价，这是城市热岛的分析评价以及空间风力分析评估。我们研究这些重点是将气候变化以及在深圳影响的情况研究成果推广到其他的行业，并结合其他行业需求进行应用。我想在这里需要提出来就是我们规划局做了非常好的范例，规划部门在这次规划修编当中非常重视气象研究成果，目前在深圳市已经有多个部门跟气象部门建立合作机制，比如规划局规划修编跟国土局地质灾害预报，跟卫生局建立了疾病监控服务，跟政协开展了海洋预警系统探测，以及跟港口、交通、海事部门、环保局、农林渔业局都建立了良好的合作基础。在这个基础上重点是我们的服务成果要能够让行业和百姓了解，推进气象信息公共平台建设。通过走进行业、走进百姓，对行业需求进一步了解、对百姓需求进一步了解以及我们能力的深化，下一步要把研究成果推介给行业和百姓。我们重点突出城市突发灾害应急服务，我们市委市政府分预案中已经有21个预案涉及突发事故的时候进行气象保障服务的，我们目前已经采取了手段跟进服务。去年的5.31，蛇口液化石油气泄露服务，在20分钟之内连续发布天气专题报告，市委市政府也给予了高度评价。另外在人工影响天气研究方面我们也进行了研究，2011年大运会在深圳召开，相关部门领导都提到怎么样进行大型活动场气象保证，同时提出来你们能不能把雨赶走，这些东西需要研究才能做这些工作。 在气象服务方面还存在相关的问题，比如气象灾害监测以及信息网络不健全，跟部门之间信息共享难度非常大，突发应急服务运行机制以及能力不太强，科学支撑基础非常薄弱，预警预报信息快速发布平台建设也是滞后，气象科学研究及成果应用滞后，向公众宣传工作做得还不够。我们下来要努力的方向，完全是围绕着行业和民生需求，为深圳经济社会发展以及民生福利去做贡献。在此我们非常感谢市民、社会各界以及市政府各职能部门、新闻媒体的朋友，对我们气象部门一贯以来的大力支持，也非常感谢中科院、北京气象局、北京气候中心、广州热带所从行业专业研究方面对我们的关注。特别要感谢深圳规划局、规划院对我们提供的支持和帮助。希望我们跟规划局的合作能成为一个多学科交叉研究的典范，尽快出成果，能够更好的造福民生，谢谢各位！(2007-03-21 12:11:03)
主持人（张小丽）：非常感谢王局长的精彩演讲。这次会议开头我们介绍了本次论坛的举办背景，也就是说新一轮总规修编进行气象影响评估专题研究，这也是规划部门跟气象部门第一次亲密接触。在整个专题研究过程中，规划部门领导和专家都给我们提供了很多帮助，提出了很多具体要求，为气象和规划学科更好的结合明确了方向。规划局的许局长是规划方面的专家，我们下面有请许局长为我们做今天论坛的总结发言。(2007-03-21 12:11:16)
许重光：首先说明一下不是总结发言，借这个机会用一点时间谈一下今天上午参加论坛的体会。首先非常感谢几位嘉宾能够给我们上一堂课，我想不仅在座的专业人士很有收获，作为我们这些外行同样也很有收获。另外我们要特别感谢深圳气象局为今天这个会做了大量的工作。也很好的支持了我们城市总体规划修编的工作。刚才主持人也谈到了今天这个活动产生的背景是为了我们这次城市总体规划修编，我们所做的其中的一个专题，关于城市建设与气象研究这么一个专题而特别举行的一个论坛，今天论坛不仅仅有专家讲课，作为气象局领导，也把气象工作做了介绍。今天我们这个论坛也是一个开放的论坛，实际上我们今天是利用了网络直播，除了在座的能够听到、直接看到我们讨论，包括演讲内容以外，网络也直接面对市民，当然我们今天也很高兴也有很多的气象志愿者来参加我们这个会。今天上午这个会开得非常好，对气象局的工作以及专家的参与表示非常感谢。(2007-03-21 12:13:48)
大家知道这次总体规划修编我们进行了一些新的探索，也做了一些创新。其中一个重要的创新就是说我们对于城市规划研究的方法尽可能的采用一些多学科的参与。除了我们今天提到的运用了气象的专业研究在我们城市规划中应用以外，其实我们还有两个专题，在我们20个专题里也体现了气象方面工作的结合：第一，城市生态环境，生态城市建设与环境保护的研究。在环保生态城市研究方面，由环保局牵头。除了生态环境保护的专家组织参与之外，同时也融合了我们气象方面的一些研究成果。另外我们有一个专题叫做城市综合防灾与公共安全研究。刚才有专家也介绍了关于防灾的问题，我们深圳市有一个应急指挥中心，我们由应急指挥中心牵头研究了跟我们防灾气象有关的工作。从总规修编指导来讲，要体现创新思路，运用了多学科。这一次气象的这个专题基本上已经成型了，我听说下午要举行专家研讨会。通过这个研究，我们应该讲从城市规划部门来讲是受到了很大的启发。作为深圳这个城市是一个高速发展的城市，而且现在已经发展成为一个特大城市，根据我们现在十一五规划也好、城市未来发展目标也是经济还要继续发展，我们在经济快速发展的同时怎么探讨与自然、环境和谐发展，作为这次总体规划修编应该讲把这个课题作为我们研究的主要思路和一个方向。通过这一次气象影响评估，对我们规划工作也提出了很多很好的一些参考，我想给我印象也比较深刻，首先在城市结构布局方面，通过气象的研究也进一步坚定了我们发展组团、网络式城市布局的道路，深圳市城市布局是按照组团式网络结构，在每个组团之间我们通过生态的、绿化的空间来进行适当的分隔，形成一个组团的结构。通过这次气象、环保方面的研究，进一步肯定了这样一个组团结构对于改善城市的环境，包括城市气候是有非常重要的作用。(2007-03-21 12:21:05)
另外我们也通过这些专家的讲演也学习到怎么样城市通风走廊对我们城市气候影响，这应该也有很好作用。今后在我们城市绿地计划，我们会把空间关系跟科学数据进行一个很好的结合。另外气象专家也告诉了我们在城市里面，在深圳这个城市里，哪些地方是一些气候的敏感点，也就是说如果我们一些有污染的项目或者工业区的安排如果布局不当的话，可能会对城市大的范围造成影响，甚至区域也造成影响。这次我们也强调区域合作，包括跟周边城市、香港合作，我们也特别关注气候以及环境的影响，另外这一次我们也学习到了很多关于城市建设的开发，在规划设计安排里怎么样能够考虑到城市开发强度、不同设计会对城市风向、温度甚至局部的小气候会产生影响。(2007-03-21 12:21:16)
我想还有很多很多，时间关系，我也不再展开说。总而言之，我觉得通过这次按照，也通过这样一次专家的咨询、论坛，使得我们对气象跟城市的关系有了一个更多、更新的认识，通过了解我们深圳这个城市，在这个过程中也积累了很多资料、信息，对于我们接下来正好利用城市总体规划修编，不仅有漂亮的建筑、有顺畅的道路，同时也有一个很好的天空和一个很好的城市环境，所以我想城市气候或者天气的问题本身是一个大自然客观现象、客观规律，但是我们通过研究规律并结合城市空间布局，统筹安排我们的资源，特别是生态环境跟我们城市建设的关系，不仅是对于建立良好的城市人居环境有非常重要的意义，我想同时对于提升我们城市的竞争力、促进我们城市的可持续发展，实现我们建设全球先锋城市的目标应该讲也是有很重要的意义。所以借这个机会再一次对专家和各位的参与表示感谢。另外我们在这里也呼吁市民能够广泛的参与、关注我们气象跟城市的关系，跟每个人的关系。也欢迎大家对这方面的工作提出一些很好的建议。我就讲这些，谢谢！(2007-03-21 12:21:55)
主持人（张小丽）：非常感谢许局长的发言。我们会议结束之前有一个小程序，请主办方的领导向会议嘉宾赠送礼品，我们有请许局长首先给李院士赠送礼品。(2007-03-21 12:22:37)
（赠送礼品）(2007-03-21 12:22:59)
主持人（张小丽）：我们还要请许局长向王延春局长赠送礼品。我们请王延春局长向许局长赠送礼品。后天就是3月23号，是世界气象日。本次论坛是一个很重要的开端，我们相信深圳的规划会越来越以人为本，深圳的环境也会越来越美，今天的论坛到此结束，非常感谢大家的参与，谢谢大家！(2007-03-21 12:24:03)