第四十三条 绿地系统规划目标 整合组团城市绿地系统结构，完善各层次绿地布局体系的规模、布局和职能。至规划期末实现人均公园绿地面积10平方米，绿地率35%以上，绿化覆盖率40%以上。

第四十四条 绿地系统分类 规划依据《深圳市绿地系统规划（2002—2020）》将组团绿地分为市域生态绿地和建成区绿地两大系统。市域生态绿地分为区域绿地、生态廊道、森林/郊野公园；建成区绿地分为城市公园、社区公园、生产绿地、防护绿地、附属绿地和道路廊道。

第四十五条 绿地系统布局结构 组团绿地系统以区域绿地、生态廊道等为绿色生态支撑骨架，以城市公园等公共绿地为基础，形成以点带线、以线带面的网络化、均匀化的绿地系统布局结构。 本次规划在努力提高城市土地利用效益的同时，注重从整体上充分利用现状有特色的自然条件，结合羊台山、鸡公山、观澜河等自然特色景观，将其与城市公园、街边绿地、街心花园和防护绿地等联成一体，通过绿廊、城市公园、绿带等将山、水景观与城市建设用地相互穿插、渗透、融合，形成有机的生态绿地体系和开敞空间系统，并围绕这一系统展开城市的各项功能用地的布置，创造城市与自然协调发展的生态型社区环境景观。

第四十六条 市域绿地生态规划

1、 区域绿地规划： 规划有公明—光明—观澜区域绿地、凤凰山—羊台山—长岭陂区域绿地、塘朗山—梅林—银湖区域绿地、平湖西区域绿地等重点地区绿化区域。

2、 生态廊道： 规划有石岩—龙华绿廊、光明?—观澜绿廊、平湖—布吉绿廊、罗湖—布吉绿廊、观澜河水系廊道、梅观高速公路复合廊道、机荷高速公路复合廊道。

3、 郊野公园规划： 郊野公园是组团旅游业的基本框架与资源，同时形成分隔城市组团的绿化隔离带。规划两个城市近郊公园和三个城市郊野公园。

（1）近郊公园为：位于龙华牛嘴水库南侧的塘朗山近郊公园和坂田鸡公山周边的鸡公山近郊公园，用地面积分别为326.38公顷和266.85公顷。以登山运动、瞭望、游览等为主要活动内容。

（2）郊野公园为：羊台山郊野公园、茜坑郊野（森林）公园和观澜郊野（森林）公园，用地面积分别为996.98公顷、541.45公顷和419.86公顷。以登山活动为主要内容，形成一处回归自然，眺望山、城、湖景观、森林浴和宗教特色的郊野旅游胜地。茜坑郊野公园和观澜郊野公园可兼做森林公园。

第四十七条 建城区绿地

1、 公园规划 规划公园包括城市公园和社区公园两大类别，是城市居民日常生活中主要的休憩、健身和娱乐场所，规划体现均衡布局、便民利民为主要原则。

（1）组团现状城市公园3个，分别为龙华公园、大浪公园和观澜人民公园，规划新增城市公园9处。

（2）社区公园具体情况分为居住区社区公园类、商业办公区社区公园类及街旁绿地社区公园三大类。组团规划社区公园均匀分布于居住区和城市商业中心，以及呈带状分布于城市主次干道、滨河等区域。规划将各功能区及地块能够保留的小山体，有重点的进行整治，使之成为组团内绿化用地。

（3）居住区社区绿地：居住区社区绿地是城市绿地的基础，组团居住区要求建设面积1-3公顷的居住区级公园，2.5-5万人设一处，服务半径不大于500米；每个小区规划儿童游戏场地、青少年和老人活动场地，新建小区配置不少于0.4公顷的小区级游园，服务半径小于250米。

（4）街旁绿地社区公园以带状绿地为主，主要指规划的城市景观道路。几条轨道线所经过的人民路、上塘路、和平路、建设路、布龙路、现状平南铁路两侧结合公园、广场、林荫道、休闲设施等形成建筑景观错落有致、绿化空间变化丰富的景观路。带状公共绿地宽度应大于8米，长度大于500米，可布置成花园式的林荫路，设置一些必要的群众性体育设施和雕塑。

2、 道路绿地规划 根据道路绿地的分布位置，道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地和广场、停车场绿地。道路绿带根据不同绿化类型分为景观路、绿化路和林荫路。

（1）景观路的断面特点是道路中心或机非分隔带有较宽的绿化分隔（＞16米），其道路绿地率为46-72%，绿化覆盖率可达55-80%。

（2）绿化路是数量最大的道路绿化类型，包括了高速公路，快速路、城市主干道、次干道和大部分支路。机动车与非机动车道之间宜设大于4米的分车带，种植乔木、灌木和绿篱，行道树绿带可为非机动车或行人庇荫。

（3）林荫路是适宜散步、休憩、购物的特色园林化道路，如居住区的林荫路和分布于商业区的步行林荫路，以及沿河、湖、海建成的滨水林荫路，其道路绿地率大于30%，覆盖率不小于7%。

3、 高尔夫球场绿地 观澜高尔夫球场绿地为市级配套体育设施。

第四十八条 景观规划

1、 景观规划目标：规划构筑山、城、水相互交融的景观视觉特征，城市景观与自然景观多层次渗透的景观体系。

2、 景观规划结构：组团周边被公明—光明—观澜区域绿地、凤凰山—羊台山—长岭陂区域绿地、塘朗山—梅林—银湖区域绿地、平湖西区域绿地、重点地区绿化区域、石岩—龙华绿廊、光明?—观澜绿廊、平湖—布吉绿廊、罗湖—布吉绿廊所围合，观澜河水系廊道、梅观高速公路复合廊道、机荷高速公路复合廊道为依托，加上组团内部的各大功能区等特色城市景观区，一起构成了景观整体结构。城市景观区内沿着主要的生活性道路如人民路、和平路与观澜河形成若干城市景观轴，是加强各片区联系的纽带，同时也是山景水景向城市渗透的主要载体。各片区依照自身特色，形成若干景观节点。通过点、线、面的布局结构使得该地区的景观层次丰富，富于变化。

3、 景观视线引导：沿轨道交通线各站点周边用地为景观塑造重点区域,并进行景观节点设计，通过建筑空间形态的控制，保障景观视廊的通畅，确保在城市内有多处地点可以看到山景与水景。沿山与临水的建筑高度要比城市中心部位的建筑低，并以点式为主，避免沿山或沿水岸线形成“墙壁效应”。同时，在地势较高的郊野公园设立若干观景台，以达到“山中观城，城中观山”的城市环境形象。

4、 城市空间特色分区：本次规划将城市空间划分为现代城市风貌特色空间、居住风貌特色空间、现代工业特色空间、传统工业特色空间、人造景观特色空间、自然景观特色空间六类特色空间，分别营造不同的景观氛围。

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